Sanz Lovatón a estudiantes de APEC: “Creo sinceramente en el poder de esta media isla de convertirse en una potencia Logística Mundial”

En la actualidad, el país cuenta con 30 empresas operadoras logísticas, 5 parques logísticos, y ha manejado más de US$1,614 millones en operaciones logísticas.

El director general de Aduanas, Eduardo Sanz Lovatón, ofreció una conferencia ante estudiantes y docentes de la Universidad APEC, y miembros de las Fuerzas Armadas Dominicana, con el objetivo de mostrar, orientar, promover y hacer que las nuevas generaciones conozcan y se hagan eco. de que "El hub Logístico: es una realidad en la República Dominicana", que impulsa la competitividad y el crecimiento económico.

El rector de la Universidad de APEC, señor Franklin Holguín Haché, agradeció al director de Aduanas en las palabras de inicio, en el marco del lanzamiento del "Diplomado de la nueva Ley de Comercio Marítimo". "Para este centro de estudios, es un honor que el proceso de capacitación que estamos realizando, cuente y se apertura con la conferencia dirigida por Sanz Lovatón".

Así mismo, el vicealmirante de la Armada Dominicana, Francisco Antonio Sosa Castillo, aseguró que, esta nueva Ley introduce profundos cambios en nuestra legislación marítima, haciéndola más moderna y alimentándola con las mejores prácticas internacionales; al mismo tiempo agradeció al director de Aduanas.

"La Armada Dominicana se uno a los esfuerzos de la DGA para convertir al país en el hub logístico del Caribe en cumplimiento con la Ley 1-12 de la Estrategia Nacional de Desarrollo", expresó Sosa Castillo.

Mientras que, el señor Alejandro Moscoso Segarra, decano de Derecho de UNAPEC, presentó al director de Aduanas quien resaltó su gran preparación como profesional, político y persona.

Concentrador Logístico: "Realidad en la República Dominicana".

Como, ya, ha expuesto al director general de Aduanas en varios escenarios, el hub logístico, es una realidad en el país.

La República Dominicana se ha convertido en un importante centro logístico en la región, debido a su estratégica ubicación geográfica, la modernización de los procedimientos aduaneros y la infraestructura para manejar mayores volúmenes de carga aérea, marítima y terrestre.

Además, ha firmado un acuerdo de cooperación con la Escuela Internacional de Negocios CESTE, de España, para fomentar la colaboración en áreas de interés mutuo como la logística y el comercio internacional.

La implementación del Despacho en 24 Horas, el Motor de Riesgo (MOR) y la integración de nuevos sistemas tecnológicos, son algunas de las iniciativas que la DGA, ha implementado para lograr ser un hub logístico.

El Estudio de Segmento del Hub es una herramienta fundamental para determinar los segmentos de mercados a los que se debe dirigir; además es un instrumento para que los sectores productivos, Industrias, Zonas Francas, Comercio, MIPYMES, sectores logísticos, se internacionalicen y se beneficien del uso de dicha información para hacer crecer su negocio.

"Estoy convencido que en 15 o 20 años el que no viva de la logística en la República Dominicana, no vivirá tan bien", ponderó Sanz Lovatón.

La República Dominicana representa la mejor oferta multimodal de América Latina y la mejor interconexión entre los nodos logísticos de la misma región, lo que la convierte en una gran oportunidad para realizar procesos mínimos a cargas provenientes de Centroamérica y América del Sur.

Su demanda potencial está enfocada en los Estados Unidos.

Se estima que EE. UU necesite, para el año 2025, unos 93 millones de m2 de espacio de almacenamiento para operaciones logísticas, 209 veces más de la capacidad de almacenamiento actual de la República Dominicana.

"Los costos Logísticos de EE. UU son 20 veces el PIB de nuestro país, en el estudio comisionado por AMCHAMDR, el cual determinó que es más barato distribuir mercancía para todo Estados Unidos desde nuestra media isla, que hacerlo de la florida a los ángeles, porque el costo operativo es más elevado", aseguró el titular de la DGA.

En resumen, República Dominicana se consolida como un hub logístico de alto rendimiento, y la legislación del comercio marítimo y el proyecto de ley de hub son fundamentales para fortalecer este sector y atraer más inversión extranjera directa.

Ley de Aduanas 168-21

Sanz Lóvaton, expuso sobre la nueva Ley de Aduanas, la cual establece medidas concretas para garantizar su correcta aplicación y reforzar su implementación. En este sentido, es fundamental señalar que la promulgación de la nueva Ley de Aduanas y su Reglamento de aplicación se han convertido en herramientas vitales para dotar al país de un marco legal robusto y sólido, que permita afrontar con éxito los desafíos de la logística.

Entre ellas, se detallan los procedimientos que permitirán desempeñar una gestión integral de riesgo eficiente, se establece la coordinación de labores de los órganos para aduaneros del Estado, se reducen sustancialmente los plazos de abandono, se incorporan aspectos para el uso de tecnologías de información, se consolidan las legislaciones dispersas de los regímenes aduaneros, se regula el procedimiento administrativo sancionador, se refuerza el Despacho en 24 Horas, y se incluye el uso de controles no intrusivos o invasivos, lo cual garantiza la integridad de las mercancías, sin menoscabar su calidad.

Ley 5-23 de Comercio Marítimo

Por otro lado, la Ley 5-23 de Comercio Marítimo de la República Dominicana es esencial para el país, ya que el transporte marítimo y el comercio relacionado con él, representan el medio por el cual se transporta el 90% de la carga que llega. al territorio nacional.

Esta Ley tiene por objeto, regular, dentro del territorio del país, los hechos y relaciones jurídicas relativas a las naves marítimas nacionales y extranjeras, para asegurar y proteger los legítimos derechos e intereses de las partes involucradas y, a la vez, promover la seguridad. y el desarrollo del sector marítimo, la economía y el comercio en el país.

El vínculo entre la Ley de Aduanas y la Ley de Comercio Marítimo es fundamental, ya que, Aduanas existe porque el comercio internacional existe, y sin medios de transporte, el comercio no se materializa.

En la actividad estuvieron presentes, además, Fernando Langa, Grupo APEC; Vinicio Mella, presidente de la Fundación Tito Mella; Rosa Fernández Javier, rectora de la Escuela de Derecho; y la señora Yudelis Espinal, coordinadora del diplomado.